支线机场建设方案（支线机场发展）

摘要： 支线机场的解决瓶颈在支线机场规划建设方面，做好机场的中长期发展规划，在面对运营中出现问题时，能够未雨绸缪防患于未然，及早预备解决方案。研究制定适宜的机场建设标准，在确保安全运行的...

支线机场的解决瓶颈

在支线机场规划建设方面，做好机场的中长期发展规划，在面对运营中出现问题时，能够未雨绸缪防患于未然，及早预备解决方案。研究制定适宜的机场建设标准，在确保安全运行的同时，减少机场投资。

为解决当前九江机场跑道老化，航班限载，机型单一等发展瓶颈，实现九江民航事业的可持续发展，经市政府同意，九江市将于近期对九江庐山机场进行跑道加厚及开展助航灯光改造工程。目前，民航局已与相关部门协调并达成协议，九江庐山机场已于2015年3月21日正式停航，目前正在扩建改造中。

综上所述，泸沽湖机场的建设不仅是解决交通难题的迫切需要，更是推动泸沽湖旅游业转型升级，实现可持续发展的关键步骤。只有解决了交通瓶颈，这个具有独特魅力的旅游胜地才能充分发挥其旅游资源优势，迈向更广阔的市场。

凯里黄平机场的建成对于打破黔东南州交通瓶颈，促进当地经济腾飞有重要作用。

南阳姜营机场相关信息

南阳姜营机场相关信息如下：地理位置：南阳姜营机场位于南阳市区东南12千米处。机场规模：机场面积130万平方米，扩建后占地2747亩。拥有2800米长的跑道，以及4万平方米的停机坪，可同时停放6架客机。候机楼面积为3000平方米。

南阳姜营机场扩建后，占地2747亩，跑道长2800米，可满足近百万年旅客吞吐量和近万次年客机起降。评审会议于10月10日顺利通过《南阳姜营机场总体规划》方案，南航股份有限公司党委书记谭万庚、民航中南局副局长张忠孝及南阳市副市长陈光杰等领导参与。

《南阳姜营机场总体规划》方案顺利通过评审，按照规划，扩建后的机场占地2747亩，跑道长2800米。机场可满足近百万的年旅客吞吐量和近万次的年客机起降架次，提升了机场的运输能力。飞行训练基地建设：南航南阳飞行训练基地也计划进行扩建，力争用3到5年的时间完成三期扩建工程。

姜营机场属于南阳。以下是关于南阳姜营机场的详细信息：地理位置：南阳姜营机场位于南阳市区东南12千米处。机场规模：机场面积达到130万平方米，拥有2300m×48m的跑道以及4万平方米的停机坪，可同时停放6架客机。候机楼面积为8262平方米。

成都温江机场的机场概况

温江机场位于成都西部，距成都市区约10公里，是一座拥有4D级飞行区的机场。机场占地3600亩，拥有先进的飞行保障系统和贮油设施，能够满足波音73757及空客A320等客机的起降需求。目前，机场场地及飞机保障设施的价值达20亿元人民币。

成都温江机场，隶属于中国成都飞机工业（集团）有限责任公司，于1958年建立。机场占地广阔，面积达到3600亩，拥有先进的飞行保障系统和与铁路专用线相连的储油设施。其飞行区等级为4D，现有设施价值约为20亿元人民币，包括一条2500米长、60米宽的主跑道，足以支持波音73757和空客A320等客机的起降。

温江机场属中国成都飞机工业（集团）有限责任公司所有，建于1958年。机场占地3600亩，具有比较完善的先进飞行保障系统，以及与铁路专用线相连的贮油设施。温江机场飞行区为4D级，其现有场地及飞机保障设施价值人民币20亿元。其现有的长2500米、宽60米的主跑道，可起降波音73757以及空客A320等客机。

成都温江机场：成都温江机场是一座小型机场，主要用于通用航空业务，如飞行训练、旅游观光等。虽然规模较小，但为成都市的航空产业提供了重要的补充。 其他小型机场：除了上述主要机场外，成都还有一些其他的小型机场，如彭州机场、资阳机场等，这些机场在成都市的航空交通中也发挥着一定的作用。