未来高铁站建设方案图片（未来高铁站图画）

金生 11-18 79

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摘要： 宜昌北站规划进一步扩大,或将超越襄阳东站,成为湖北地市最大然而，从长远来看，如果宜昌北站算上预留规模，未来有可能超过襄阳东站，成为湖北地级市中规模&#...

宜昌 北站 规划进一步扩大,或将超越襄阳 东站,成为湖北地市最大

然而，从长远来看，如果宜昌北站算上预留规模，未来有可能超过襄阳东站，成为湖北地级市中规模最大的高铁站。襄阳东站虽然目前是我国中西部地级市已建成的规模最大的高铁站，但并未预留扩大的条件。

推动呼南高铁进展：宜昌必须加快推进呼南高铁前期工作，宜昌北站9台20线一次性建成，是宜昌市推动呼南高铁进展的重要标志和决心的体现。分期建设可能会给对手可乘之机，不利于呼南高铁的推进。

开通时间预测：若工程进展顺利，襄阳直达宜昌的高铁最快可能在2026年底至2027年初开通（需待襄荆高铁全线通车后）。初期可能需在荆门或荆州中转，后期有望开行直达车次，全程耗时约5小时，比现有普速列车（3小时以上）大幅缩短。

方案核心内容线路走向西线方案以襄阳为起点，向南连接荆门后转向西南方向，途经宜昌市域，最终接入湖南常德。这一走向既强化了宜昌作为鄂西交通枢纽的地位，又通过共线设计优化了资源利用效率。车站设置湖北段规划设立宜昌北站（作为区域枢纽）、长阳东站（服务鄂西山区）和五峰站（连接湘鄂交界）。

襄阳是湖北最繁华的三线城市，其汉江两岸均衡发展，城区布局饱满。在襄阳东站周边形成了新城区，高校与企业聚集，交通与产业优势显著。宜昌人均GDP全省最高，它依托伍家岗、西陵、夷陵等区发展，但受地形限制，城市呈带状分布。目前宜昌北站及高铁新城正在建设中，未来繁华度有望进一步提升。

K2098中转普速：十堰到襄阳乘坐普速列车约5小时，次日14：46从襄阳出发，17：30到宜昌东，总耗时约18小时，是低价选择，适合夜间出行乘客。未来高铁规划方面，十堰至宜昌高铁设计时速350公里，全长约206 - 300公里，北起十堰东站，经房县、神农架林区、兴山，终至宜昌北站，串联多个旅游资源。

即将新建成的高铁站

1、沈阳最新建成的高铁站为伯官站，位于浑南区腰沟村区域，紧邻沈抚示范区核心地段。这座车站的选址经过多重科学评估，最终落脚于浑河南岸的平坦地带。腰沟村一带的地质结构稳定，土层承载力强，为高铁轨道铺设提供了扎实基础，同时避开了地下水富集区，有效降低了施工难度与后期维护成本。

2、新合肥西站预计2025年底全面建成通车。基于近期工程进展及多方权威信息整合，该项目已进入冲刺阶段。今年9月11日，京港场关键通道的顺利衔接标志着核心施工节点完成，站房主体结构基本成型。当前施工团队正围绕配套路网、轨道系统深化作业，确保目标按期实现。

3、河北即将迎来投资300亿的高铁站，被称为亚洲第一高铁站。这座高铁站即位于河北雄安新区的昝岗镇的雄安高铁站。雄安高铁站不仅是京雄城际铁路工程中最为重要的工程建设，同时也是河北乃至全国交通建设的一大亮点。其投资规模高达300亿，建成后将成为亚洲第一大高铁站。

4、盐宜高铁（盐城-泰州-无锡-宜兴）技术特点：跨江采用江阴第三过江通道（隧道+桥梁），设计时速250-350公里（分段），全长约319公里。建设动态：2023年先导段开工，江阴站配套工程已启动。建成后将结束兴化、靖江不通高铁的历史。

5、重庆茶园高铁站（重庆东站）计划于2025年6月27日建成投用，具体运营时间以官方最终通知为准。核心运营时间根据重庆市人民政府及权威百科资料，重庆东站（茶园片区高铁站）预计2025年6月27日建成通车，与渝湘高铁同步投用。

6、西双版纳高铁站建设规划西双版纳站位于机场将新建的T3/T4航站楼旁，铁路轨道将与机场跑道平行。西双版纳站房面积为99310平方米，计划开工时间是2020年5月1日，竣工时间为2021年10月31日。设计方案：西双版纳站设计方案由曾主持设计国家游泳中心“水立方”、深圳平安国际金融大厦等重大项目的CCDI中标。