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摘要： 国家高程控制网的控制等级,加密点位国家高程控制网的控制等级分为四等，加密点位遵循逐级加密原则。一等水准是国家高程控制网的骨干，是研究地壳垂直运动及有关科学问题的依据。二等水准附合...

国家高程控制网的控制等级,加密点位

国家高程控制网的控制等级分为四等，加密点位遵循逐级加密原则。

一等水准是国家高程控制网的骨干，是研究地壳垂直运动及有关科学问题的依据。二等水准附合于一等水准环上，是国家高程控制的全面基础。四等水准测量为直接求得平面控制点的高程供地形测图和各种工程建设的高程需要。平面控制点的高程也可用三角高程法测定。

水准路线等级： 二等水准路线是高程控制网的基础，沿地质构造稳定、坡度平缓的交通路线布设，用精密水准测量施测。 四等水准路线加密二等水准网，直接为地形图测制提供高程控制。

意思就是一级是框架网的时候它可以加密为一级框架加密网，也可以变成二级框架加密网，去校核基本网，也可以在基本网下加密成第三级平面控制网。

国家高程标准

国家高程标准主要指“1985国家高程基准”，这是我国1988年正式启用的高程基准面，用于构建全国统一的高程控制网。

国家高程基准的基准点主要基于地球物理测量方法，包括水准测量和重力测量等；而黄海高程主要是基于测地测量方法，包括GPS测量和卫星测高等。 精度要求：985国家高程基准的精度要求相对较高，一般在数厘米至十厘米之间；而黄海高程的精度要求相对较低，一般在十厘米至百厘米之间。

国家高程基准高程基准面是选择与地球最接近的大地水准面作为标准，在中国，这一基准面是基于青岛验潮站的长期验潮资料确定的“1985国家高程基准”。高程基准面的定义：高程基准面是定义地面点高度的共同起算基准。

高程基准：我国采用的高程基准是黄海高程基准，也称作黄海高程系统。该基准是以青岛港为起点，沿着海岸线向东测量，以海拔高度为单位进行测量，最终确定了我国的高程基准。 高程等级：我国的高程等级分为10个等级，从高到低依次为1级，其中1级为最高等级。

例如，如果85国家高程基准的高程为5326米，转换为1956年黄海高程，便是5326米加上0.029米，等于5355米。这个简单的公式，对于需要在工程测量或地理信息系统中转换高程的工作者来说，无疑提供了实用的工具。

cc建模高程在哪修改

1、cc建设高程在程序中修改。方法如下：打开cell的原文件——注释单AnnotationCN，在项目文件的注释工具设置中查看高程使用的是哪一个cell。在annotationCN文件的model中打开elevationtarget对应使用的这个cell。打开后比如要修改文字标注的位置和样式，可以把文字颜色改为红色，并移动文字的位置使其再向上方一些，再在原文件模型中绘制高程，此时的文字样式就变了。

2、专业机构转换若缺乏自主处理能力，可将CC建模成果提交至当地测绘院或专业机构，利用其已建立的区域高程异常模型进行系统转换。此方法操作简便，但需注意成果保密性。注意事项处理高程差异时需明确成果用途：若为工程应用，建议优先采用联合测量或专业机构转换；若为科研分析，可结合重力数据建立精细模型。

3、方法如下：正常情况点击“倾斜摄影”→“通用”→“生成配置文件”按钮，弹出“生成倾斜摄影配置文件”对话框，选择倾斜摄影缓存所在文件夹，设置生成路径、插入点和投影信息，生成倾斜摄影配置文件，生成DSM等特殊情况特殊情况是指生成DSM、DOM时不能用一般情况的方法生成配置文件，否则设置投影会对不上。

4、CC建模出来的成果和大地高度不一样，可能是正常误差，也可能是拍摄角度、照片拍摄距离、空三精度、纹理映射、模型重建参数设置等方面的问题导致。首先，同一位置不同航次用CC跑完模型高程相差在5CM以内属于正常误差范围。其次，拍摄角度不同会导致高度差异。

5、在工程界面中右击Block，选择提交空中三角测量。按照默认设置逐步进行，直至提交成功。启动引擎：点击启动引擎，开始空三测量过程。空三检查 检查Georeferencing情况：确保General选项卡中显示Georeferencing情况的空三结果，这是进行后续建模操作的前提。

6、打开CC（SmART3D）软件。选择“Import Blocks”，然后导入之前生成的Metashape XML文件。在CC中选择“submit aerotriangulation”，可以在导入连接点的基础上继续跑空三，或者直接选择“New reconstruction”进行建模。